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製冷設備節能運轉情況分析和節能措施

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製冷設備節能運轉情況分析和節能措施

發布日期:2019-06-17 作者: 點擊:

一、製冷係統運行經濟性分析


貴州製冷設備的製冷量直接關係到係統的運行狀況。對於已經確定了結構、轉速和製冷劑類型的壓縮機,其冷卻能力和能耗將隨著運行條件和運行管理的變化而變化。

1。隨著蒸發溫度的降低,壓縮機的壓縮比增大,單位製冷量能耗增大。當增發的溫度降低1攝氏度時,會多消耗3%-4%的電力。因此,盡可能減小蒸發溫差,提高蒸發溫度,不僅可以節約電耗,而且可以提高冷庫的相對濕度。

2。隨著凝結溫度的升高,壓縮機的壓縮比增大,單位製冷量能耗增大。凝結溫度在25~40℃之間,每升高1℃耗電量增加約3.2%。

3。當冷凝器和蒸發器的換熱器表麵覆蓋有油層時,冷凝溫度升高,蒸發溫度降低,導致冷卻能力下降,電耗增加。當凝汽器內表麵有0.1mm厚的油層時,壓縮機的冷卻能力將下降16.6%,耗電量將增加12.4%。當蒸發器內表麵的油層厚度為0.1mm時,蒸發溫度降低2.5C,耗電量增加9.7%,以保持低溫要求。

4。當空氣聚集在冷凝器中時,冷凝壓力將升高。當不凝性氣體分壓達到1.96*105pa時,壓縮機的功耗將增加18%。

5。當冷凝器壁上的水垢達到1.5 mm時,冷凝溫度上升2.8 C,功耗上升9.7%。

6。蒸發器表麵覆蓋一層霜,降低了傳熱係數。特別是在鰭片管外表麵結霜時,不僅增加了傳熱阻力,而且使空氣流動困難,降低了鰭片管外表麵的傳熱係數和散熱麵積。當室內溫度低於0且蒸發器管組兩側溫差為10C時,蒸發器運行一個月後的傳熱係數約為結霜前的70%。

7。壓縮機吸入的氣體允許有一定程度的過熱度,但過熱度過高,吸入氣體比容量增大,冷卻能力降低,相對功耗增大。

8。壓縮機結霜後,迅速關閉吸入閥,大大降低了冷卻能力,相對增加了功耗。

通過以上分析可以看出,製冷設備的運行管理是提高製冷係統經濟效益的重要組成部分。

貴州製冷設備

二。製冷運行節能措施

1。加強設備運行管理,建立用電管理和單位耗電量統計製度。便於考核用電、材料消耗定額,增加必要的計量器具,開展節能技改工作,鞏固係統節能工作。

2。貴州製冷設備安裝的正確操作和維護

a)正確控製和調節係統供液,避免壓縮機吸入口出現超濕和過熱現象。

b)合理選擇壓縮機運行機組的數量,使製冷量與係統熱負荷相匹配。

c)根據工藝要求和外部溫度的變化,適當調整風機、泵的運行機組數量。

d)定期排油、排風、除霜、除垢,保持設備良好的傳熱效果,避免過大的凝結壓力和低的蒸發壓力。


三。盡可能改善貴陽製冷設備的工作條件

a)改善水質,減緩結垢,提高凝汽器的凝結效果,降低凝結溫度。

b)當製冷設備電機的負荷率小於0.4時,電機的連接可由改為改為改為改為改為改為改為改為改為

四.盡量采用自動控製操作代替手動操作,可以實現製冷係統在最佳工況下運轉,這樣可以節電10-15%。

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